Ducati multistrada - ceritaejoy

Ducati multistrada

4:54 PTG

Aku kategorikan diri aku sebagai seorang yang super dupper fanatik pada superbike. Bunyi, reka bentuk dan kelajuan! Semua menjadi sebab kepada perkara ini. Aku sangat minat pada model ZX6R bermula tahun 2009 ke atas. Banyak lagi model yang menjadi kegilaan aku, tetapi sekarang ada satu model yang benar-benar aku ingin miliki.

Ianya adalah Ducati multistrada seperti ini:

Ianya berbeza dari model standard bagi ducati multistrada:


Nampak lebih garang kan gambar yang awal tadi. Ianya di ubah suai menjadi mesin dual purpose yang lebih hebat! Dan perkara yang menjadikannya lebih hebat adalah jenamanya adalah "DUCATI"! 

Ini termasuk di dalam senarai mesti miliki aku. Dan aku mesti berusaha untuk memilikinya. InsyaAllah.

Apa pun jom lihat spesifikasi motosikal ini:

ManufacturerDucati Motor Holding S.p.A.
Also calledMTS1200
ProductionSince 2010
PredecessorMultistrada 1100
ClassAdventure touring[1]
Engine1,198 cc 4-valve desmodromic liquid-cooled 90° V-twin.
Bore / stroke106.0 mm × 67.9 mm (4.17 in × 2.67 in)
Compression ratio11.5:1
Top speed145 mph (233 km/h)[2]
Power150 hp (110 kW)[3]
136.5 hp (101.8 kW) (rear wheel at 9,200 rpm [2]
Torque87.5 lb·ft (118.6 N·m)
85.0 lb·ft (115.2 N·m) (rear wheel at 7,700 rpm[2]
Ignition typeElectronic
Transmission6-speed constant-mesh with overdrive 6th gear
Wet, hydraulic multi-plate slipper clutch, radial master cylinder
Frame typeLarge-diameter light-gauge steel tube trellis main and rear subframes connected by cast aluminum central sections
SuspensionFront: Standard model - Marzocchi 50 mm fully adjustable upside-down fork. S models - Öhlins 48 mm upside-down fork with electronically adjustable compression and rebound damping and manually adjustable preload. 170 mm (6.7 in) wheel travel)
Rear: Standard model - fully adjustable Sachs monoshock. S models - Öhlins TTX twin tube shock with electronically adjustable compression and rebound damping and preload. 170mm (6.7 in) wheel travel. Aluminium single-sided swingarm with cast, fabricated and welded construction designed to deliver a rising suspension rate.
Brakes
Front: 2 × 320 mm semi-floating discs, radially mounted 4-piston, 2-pad Brembo calipers, radial master cylinder
Rear: 245 mm disc, 2-piston caliper
Bosch-Brembo (defeatable) ABS (S models, optional on standard model)
Tires
Front: 120/70ZR17 Pirelli Scorpion Trail dual compound mounted on 3.50 x 17 10-spoke light alloy wheel
Rear: 190/55ZR17 Pirelli Scorpion Trail dual compound mounted on 6.00 x 17 10-spoke light alloy wheel
Raketrail25°/ 109 mm (4.3 in)
Wheelbase1,530 mm (60 in)
DimensionsL: 2,200 mm (87 in)
W: 945 mm (37.2 in)
985 mm (38.8 in) with panniers
H: 1,045 mm (41.1 in), windsreen lowered
1,465 mm (57.7 in), winscreen raised
Seat height850 mm (33 in)
Weight189 kg (417 lb) (dry)
239 kg (527 lb)[2] (wet)
Fuel capacity20 L (4.4 imp gal; 5.3 US gal)
Oil capacity3.4 L (0.90 US gallons)
Fuel consumption7.84 l/100km - 5.00 l/100km (30 - 47 MPG US), 6.19 l/100km (38 MPG US) average[2]
Turning radius2,535 mm (99.8 in)

You Might Also Like

0 comments

[Penafian] Segala perkongsian di dalam blog ceritaejoy ini adalah pendapat peribadi yang mahu dikongsikan bersama pembaca blog dan sebagai rujukan pemilik blog untuk kegunaan masa hadapan.

Pemilik blog tidak akan bertanggungjawab dengan penyalahgunaan artikel dari blog ceritaejoy dan sebarang komen dan pendapat yang diberikan pembaca blog samada secara positif atau negatif adalah dipertanggungjawabkan kepada pembaca sendiri.

Follow by Email